发布时间:2024-10-25 01:26:01浏览数:
冷油器介绍工作原理冷油器要部件有上下水室,壳体管系及充油管路,壳体上接有进出水管,进出油管,排水管,排油管,排汽管及温度表座。 冷却水流程般为双流程,冷油器般为立式安装形式,也可卧式安装(选卧式冷油器)。
1、采用紫铜管为换热元件,热系数,单位长度热面积,热量。 2、结合理,能在较温度变化范围内保持出油温度稳,对温度变及震动有良抗力。 3、装配结遥遥,遥遥冷却水不会进入汽轮机。 4、翅片光滑刺,皱折,不易结尘、结垢,流体阻力低。
选购冷油器应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(用)和LYC型翅片式,换热冷却管般选紫铜,也可根据用户需要选不锈钢或遥遥铜作为换热元件。
为了汽轮机运行时保透平油冷却有足够的安愈量,双联式冷油器由两只相同面积的冷油器和三通阀,可只工作,台备用,如因机油温或进水温度时冷却遥遥差可同时投用,或运行需清洗修冷油器时,可开启备用冷油器,而不需停机。
汽轮机发电机正运行,由于轴承摩擦而消耗了部分功,冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升,如果油温太轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正运行,润滑油温须保持范围内,般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升般为10~15℃,因而须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。助利冷油器就是冷却机润滑油的。温度较的润滑油和低温的冷却水在冷油器进行热交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较,尤为压缸进汽侧,冷油器轴颈也向外进行热量递,所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。
1、冷油器串联运行的有:冷却遥遥,油温均匀。 2、冷油器串联运行的缺:油的压降,油时法隔离。 3、冷油器并联运行的:油压下降小,隔离方便,可在运行修。 4、冷油器并联运行的缺:冷却遥遥差,油温不均匀。
1、不锈钢管的准备:将查合格后的不锈钢管,按冷油器的尺寸下料,不锈钢管要比管板长出4~5毫米,不锈钢管两端除去毛刺,将胀管部分打磨光滑,在两端约50毫米处进行回火处理。 2、剔除旧不锈钢管:选用用半圆三角錾子剔除,剔时注意不要损伤管板,剔光不锈钢管,,将旧不锈钢管抽出后将管板管孔清理干净,用细砂布打磨光洁,用布擦掉粉尘。 3、穿管、胀口:管板和不锈钢管都准备后,可以穿不锈钢管,注意用力过、蹩劲,对准自己的孔位装入,管两端外露部分应相等,管板孔直径比管径略,约0.5毫米,过或过小。不锈钢管穿后可用胀管器胀口,胀管时力量速度过或过小,胀管长度应为管板厚度的2/3,遥遥于管板的厚度,胀完后两端用冲子翻边。 4、换不锈钢管时要半半的换,拆半换再拆另半。 5、换管过后的焊接接头需要进行 泄测 或者损测。
1、凝结器汽侧积空气,使蒸汽分压力下降。从而凝结水温度降低。 2、运行凝结器水位过。淹没了些冷却水管,形凝结水过冷却。 3、凝结器冷却水管排列不或布置过,使凝结水的冷却水管外形层水膜。此水膜外层温度接近蒸汽饱和温度,而膜内层紧贴不锈钢管外壁,因而接近或等于冷却水温,当水膜变厚下垂水滴时,此水滴温度是水膜平均温度,然饱和温度,从而产生过冷却。
冷油器的要作用为冷却润滑油,在汽轮机以及发电机运行过程,保持其轴承的温度在正范围内。#1、#2以及#5、#6机机冷油器均采为上海汽轮机厂制造,在冷油器运行过程,频繁出现底部端盖油或者水的故障。在际的修过程,发现了导致故障频发的原因,近而提出了相应的技术改造措施,对于冷油器的设计以及运行维护有的借鉴意义。
闭式冷却水通过冷油器的部端盖进入冷油器,然后在冷油器内部细小的管内流动,数细小的冷却水管通过分布在冷油器内部的隔板固,通过隔板,冷油器间隔若干个小的空间,润滑油在冷却水管外以S形流动,这样布置可以增加的换热面积,提冷却遥遥。在冷油器的底部,形个冷却水室。润滑油与冷却水依靠两只O型圈(辘管)以及铜床进行分隔与封。
在机的运行过程,#1、#2、#5和#6机次发生冷油器底部端盖水或者油的故障,尤其在机启动或者停运过程,故障发生是频繁。冷油器的油、水之间的隔离以及油和水的泄部依靠两只O型封圈,如果旦两只O型圈出现破损或者移位,造间隙改变,然引起泄。因为该O型圈的封面在左右两侧,而不是的上下两侧,所以旦发生泄,增加法兰螺栓的紧力并不能减小泄量。 经过分析,总结了以下几个容易引起O型封圈间隙变化和破损的原因。 1) 机启动或者停运过程,冷油器油侧和水侧经发生压力波动,导致O型封圈移动,使其出现泄。 2) 机在安装时,如果冷油器内部发生偏心安装,将使O型封圈的间隙出现异。在运行,如果稍微有压力(油侧、水侧)波动,就会造泄。 3) 每次修过程,换O型封圈时,因为底部端盖位置狭小,修,造安装不便,往往出现O型圈被铜床压破,近而出现泄。每次修后,水侧发生泄的概率要过油侧,加明了现行的设计不便于修以及保修。
在冷油器底部端盖与冷油器间桶体法兰结合面之间,增加聚四氟乙烯垫床,保原来封面不便的基础上,再增加两个封面。因为聚四氟乙烯材料的可伸缩能于铜床,所以满足依靠法兰螺栓紧力增封能的要求。该措施的施难度要远远小于其他措施。
1) 每次冷油器发生泄,般要等到机、小修过程开展修工作,在带伤运行的阶,增加了泄油、水的清理工作,加了班的工作量。 2)冷油器端盖体积庞并且修空间狭小,所以每次在安装O型圈时,须5个人同时工作,这样每次修产生的人工本相当。 3)修换O型封圈,往往产生很耗材,增加了修费用。 通过以上分析,可以明冷油器进行技术改造的要以及可行,以及施改造后,能够带来的经济效益。在改造,可以采用逐步渐进的方法,利用机小修,逐步对于#1、#2、#5和#6机的冷油器进行改造,改造后,势能够带来相应的经济效益,节省设备的维护和修本。
1)、汽轮机型号 2)、冷却油量 3)、油冷却器冷却面积 4)、订购台数
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